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中国社科院世界经济与政治研究所国际政治经济学研究室主任徐秀军告诉国是直通车记者,印度一些低端就业人口占比较大的比例,随着经济进一步发展,对人口素质的要求越来越高,但年轻人教育水平的提升却很缓慢。刘小霞也指出,印度一方面剩余劳动力很多,另一方面就业存在不匹配的问题。“从农村走出去的劳动力只能从事劳动密集型的制造业,如果从事现代服务业,印度人才根本就不够。”

两个月之前的一个交流活动中,我和获得诺贝尔和平奖的尤努斯先生进行了交流,问尤努斯先生他对技术在金融发展创新中的作用有什么看法?尤努斯举了一个例子,他说:有需求就必须满足吗?比如人们有对毒品的需求,你是否要满足他的需求?金融部门很多人对太高技术的追求是否等同于“吸毒”?

权益类基金十余年滞涨引担忧会议要求在提升权益类基金的占比上下功夫,正中基金行业痛点,权益类基金十多年规模滞涨已是飞速发展的基金业背后的“隐痛”。不论从公募持股市值在A股流通市值的占比,还是相比固收类基金的增速,权益类基金都显著落后。数据显示,公募权益类基金规模近十年来呈震荡下滑趋势,持有A股流通市值比例从27.93%高位降到目前的不足5%;产品结构方面,截至今年上半年,权益类基金(股基和混基)规模2.7万亿,低于2007年底的2.99万亿,其在当前13.3万亿公募管理规模占比为20.32%,低于货基、债基58.01%、20.96%的规模占比。

多位行业人士认为,权益类基金要发展,让持有人赚钱、提高持有人的投资获得感是关键。基金公司应该将重点放在提升投研能力、坚持价值投资和长期投资、丰富产品类型、提升投顾水平、优化投资结构、加强投资者教育等方面。国泰基金表示,“不论是权益投资阿尔法战队的锐意进取,还是被动指数投资的前瞻布局和精准卡位,公募基金都应以最大的专业性和勤勉为投资人实现长期稳定的财富增值,加强持有人的‘获得感’,引导国内资本市场树立理性投资理念,助推资管行业良性发展,回报投资者的信任。”

任正非:我认为,不会进入新冷战。随着美国不断封闭自己的过程,中国一步步加大开放,美国封闭一步,中国就更大开放一步。两个国家都想把自己封闭起来才会出现冷战,开放状态不会出现冷战。美国需要中国的市场,如果它少了一部分市场,就会对它经济有影响。以汽车为例,中国现在汽车保有量是4亿辆,如果按照平均十年更新一次,每年对车的需求量在4000万-5000万辆。在汽车产业中,中国去年已经确定未来五年加大开放的时间表,汽车产业可以独资,可以不转让技术,而且五年关税在不断下降,最终会降到非常低。欧洲汽车是高档汽车,日本汽车是高质量汽车,中国人民非常欢迎、非常喜欢。美国汽车主要体现在车很大,耗油量很多,美国应该积极争取让中国人购买它的汽车,结果贸易战还使得它的汽车被加了25%的关税。美国汽车不加关税都很难与日本汽车竞争,加25%的关税后是不是更困难?如果美国政府过几年想明白过来再开放,中国市场已经让欧洲和日本的汽车占领完了。美国退出全球化是不可能的,它还是需要中国市场的。

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